Densidad de humo de Boeing y cámara tóxica de la prueba modo del control de la temperatura de LEJOS 25,853 PID

 
LEJOS 25,853, densidad de humo de BSS 7238, de BSS 7239 Boeing y cámara tóxica de la prueba
 
 
 
Descripción:
 
La caja FAA-aprobada de la prueba de la densidad de humo del NBS de la Administración Federal de Aviación cumple todos los últimos estándares de la prueba de FAA y estándares aeroespaciales numerosos de la prueba tales como BSS 7238, BSS 7239, AITM 2,0007, AITM 3,0005, etc., mientras que resuelve la prueba nacional de la aviación. Estándares, tales como el estándar de la prueba de la densidad de humo HB6577.
 
 
Característica:
 
1. Ventana panorámica de cristal a prueba de calor de la doble-capa grande para la observación fácil y la observación;
2, modo del control de la temperatura del PID, control estable de la temperatura del horno;
3. El calentador es un tipo calentador radiante de la bobina con el termopar integrado;
4. La muestra corre con un dispositivo neumático de la propulsión para terminar la operación automática;
5. La hornilla adopta el modo de la ignición de la chispa eléctrica, que es conveniente para que los usuarios actúen;
6. Cuatro interfaces de la virola se proporcionan en la cima de la caja para la prueba de toxicidad del humo;
7. Proporcione el metro del flujo del calor 0-50KW/m2 y el dispositivo interno de la uno mismo-circulación;
8. El dispositivo óptico es fijo en la plataforma óptica terminar la prueba exacta;
9, pueden proporcionar 3 sistemas de los filtros neutrales para la calibración del valor de la transmitencia;
10. Proporcione 3 tenedores de la muestra del acero inoxidable y esconda los dispositivos del tenedor de la muestra;
11. Proporcione la presión de gas y fluya dispositivo de regulación para la prueba ardiente de la llama abierta;
12. Equipado de software estándar de adquisición de datos de la prueba del sistema y de la densidad de humo;
13. El software de la prueba puede los datos de prueba de exhibición tales como transmitencia y densidad de humo;
14. Equipo opcional de la prueba de toxicidad del humo, incluyendo la bomba de la colección del gas y el tubo de la detección;
15. Caja conectada de la prueba de la densidad de humo para el análisis cualitativo y cuantitativo de los componentes del humo;
16. Los tipos de gases analizados incluyen, pero no se limitan a, CO, CNH, HF, HCI, SO2, NOX.
 
 
Estándares:
 
Estándar de AITM Airbus: AITM 2.0007A, AITM 2.0007B, AITM 3,0005
Estándar de BSS Boeing: BSS 7238, BSS 7239
Administración Federal de Aviación de FAA: Parte LEJANA V del APÉNDICE F de la PARTE 25
Prueba de la inflamabilidad LEJOS 25,853 al material de aviones
Método de prueba de BSS 7239 para la generación del gas tóxico por los materiales en la combustión
Método de prueba de BSS 7238 para la generación del humo por los materiales en la combustión
ABD 0031 - prueba-llama, humo y toxicidad del fuego de Airbus
 
 
Especificaciones:
 
Dimensión: 1560 milímetros (w) x 2220 milímetros x (h) x 1060 milímetros
Peso: 200kg
Requisitos de alimentación: 220V, 30A
Temperatura ambiente: 10 ° C a 35 ° C
Requisitos del gas: fuente de aire del compresor de aire, gas del propano
 
 
¿Cuál es la prueba de BSS?
 
BSS representa estándar de seguridad de Boeing. Abreviado comúnmente a BSS, el BSS 7239 es un método de prueba para la generación de gases tóxicos al lado de los materiales específicos sobre la combustión. Cuando los materiales queman o encienden, lanzan los gases que pueden ser peligrosos a la salud humana cuando alcanzan ciertos niveles. BSS 7239 determina exactamente que y cuánto son emitidos los gases tóxicos quemando un pedazo de la muestra de material de tres pulgadas por tres pulgadas en un ajuste controlado.
Las comprobaciones para de la prueba los gases siguientes:

• Monóxido de carbono (CO)

• Cianuro de hidrógeno (HCN)

• Dióxido de azufre (SO2)

• Cloruro de hidrógeno (HCL)

• Fluoruro de hidrógeno (HF)

• Se detectan los óxidos de nitrógeno (NINGÚN_x) (ambos NINGUNOS, el óxido nítrico, y NO2, el dióxido de nitrógeno,)

Hay métodos múltiples de medir niveles de la toxicidad. Uno lo más frecuentemente de los métodos usados es espectrofotometría. Esta técnica se basa en el hecho de que diversos compuestos absorben la luz diferentemente. Por la luz brillante a través del humo que es generado por la combustión del material de la prueba, llega a ser posible distinguir exactamente que los compuestos están presentes y en qué concentración.
 
 
Pruebas comunes realizadas con esta prueba
 
Esta prueba de la inflamabilidad, el BSS 7239, se puede realizar conjuntamente con ASTM E162, que expone los materiales a una fuente de calor radiante para probar el factor de la extensión de la llama y el factor de la evolución del calor. Además, puede también ser realizada conjuntamente con ASTM E662, que mide la densidad de humo de materiales específicos sobre la combustión. En este caso, el humo generado en ASTM E662 se puede probar para la toxicidad usando la espectrofotometría.
 
 
¿Para qué el estándar de seguridad de Boeing 7239 prueba?
 
Como prueba altamente eficaz de la generación del gas tóxico, BSS 7239 se requiere para medir la toxicidad (FST) del humo de la llama de compuestos, de materias textiles, y de capas usadas en el ferrocarril, los aviones y los sectores de gobierno. La razón de esto es que los materiales usados necesitan resolver partes por millón de estándares de (PPM) y los resultados de esta prueba muestran la concentración real de gases tóxicos emitidos durante la combustión de un material.